F４３０様 オイルの交換です まずは、タンク側のドレーンから
エンジン側のドレーンから
フィルターの交換も
フィルター外します
新しいオイルフィルター
ドレーンのパッキンも交換～
オイルも、純正品シェル・ヒリックス５W‐４０
まず、 ８リッターほど入れて エンジン始動～
充分 エンジンの温度（水温や油温）上がった事を確認してオイルの量を調整していきます＾＾
（結構時間かけての作業です）
F４３０も１０リッターほどのエンジンオイルを必要とします
さ～次の作業開始～
今年もF1開幕しましたね～日本人ドライバーのいない 日本のメーカーのいないF１・・・・ちょっと寂しいような・・・
来年は、もっと悲しいかも？ ２０１４年から今までのNA2.4リッターV８エンジンから1.6リッターV６ターボエンジンに・・・最高回転数ｒｐｍも１９０００から１５０００に・・・・・
サウンドが気になるね～
オイル漏れは、やはり・・・・マチックオイル・・・ ↓オイルタンクとポンプシステム↓
F１マチックは、ドライバーがクラッチペダルを足で踏み シフトレバーを操作しギアチェンジする作業をハンドルコラムに有るパドル操作だけで行ってくれるチェンジシフトシステムです・・・
そのためクラッチやシフトフォークを油圧シリンダーでコントロールします そのシリンダーを動かすためポンプが回り圧をかけます 今回、この圧のかかったオイルが少し緩んだ所から滲み漏れていたみたいです
↓
シフトフォークを、送られてきたオイルで操作するアクチェータ（ミッション部分）↓
耐圧ホースで・・・・・↓
さ～次は、エンジンオイルやフィルターなどを・・・・
あっ！・・・・ちょこっと、ボディーの・・・・＾＾
産業用機械のディーゼルエンジンです
ヘッドからのオイル漏れ修理 組み付け後のタペット調整中～
こちらは、エンジン取換え（載換え）です
このフレームに載せていきます
産業用のエンジンの部品が揃ってきました 急いで組み立て作業を実施（汗
この後、組み上げていきます・・・・・・・・急がねば＾＾
お漏らしです
F４３０の右後ろから何やらオイルらしきものが
早速、調査開始～＾＾
オイルの種類と位置からF1マチックオイルかと
取り 外したアンダーカバー
内側にオイルの跡
調べていきます漏れている原因を
３６０ モデナのエンジンオイルやミッションオイルの交換です まずは、タンク側ドレーン
ミッションオイルも交換
エンジン側ドレーンからも
各ドレーンのパッキンも交換＾＾
モデナのメンテ・・リフトの空いてる時に と、・・・・・なかなか空かないリフト・・・・
いつ空くかな～と・・・・・・今でしょ＾＾ で、
リフトアップし前々から気になっていたエンジンオイルとミッションオイルの交換を実施です
ほか色々と＾＾
