先日のツーリング宮崎スーパーカーミーティング２０１３の模様が
Ｒｏｓｓｏの１月号に載りました～＾＾
有難うございました～
皆さんＲｏｓｓｏ買って見てね～
トロフェオ様のボンネットの保護フィルムを張替えです
綺麗に剥いだあと 新しいフィルムを貼り付けていきます
オーナーさんがサーキット走行実施した際にゼッケンを張るのですが いつもは、テープで
貼りつけるタイプ・・・ 今回の走行会用のゼッケンは、ゼッケン自体がシール状になっていた
ため 走行後剥ぎ取る時に ボンネットのフィルムまで ビリッと！はがれたみたい（涙
今回、破けた部分を補修作業です＾＾（クリプトンデザインさん）
この後、タイヤホイールをスポーツ走行用に交換しブレーキオイルラインのエア抜きを実施です
F355B PRシャーシです（左右バンクをそれぞれ1つずつ2個のコンピュータで制御する中期型）
各センサーも2個ずつ付いてます
今回、クラッチトラブルです エンジン始動すると クラッチからギャーと異音が発生
モディファイされたブレーキシステムです
クラッチハウジング取り外すため リアバンパーやエキゾーストシステムを取り外します
ここにクラッチやフライホイールがあります
取り外した状態 オイル漏れは、無いようです
クラッチとフライホイールです
ここのベアリングです＾＾（回転しているクラッチプレッシャープレートを押さえるベアリングっす）
エンジン始動するとキュル・キュル・・・・クラッチペダル踏み込むとギャーと異音がするので
クラッチベアリングが不具合をと・・・・・
クラッチハウジング取り外してみるとやはり ベアリングでした クラッチ本体は、大丈夫～＾＾
部品、注文ですね～
F355B XRシャーシです （１つのコンピューターで８気筒を制御する後期型）
加速不良のためエアフロセンサーの交換です
BOSCH製のエアフロです
左・新 右・旧
取り外します
交換後、エンジンチェックランプが点灯したまま消えないので この後、ディーラーさんの専用テスター（SD２・SD３）でチェックし原因調査します
オーナー様もうしばらくお待ちを
まずは、５１２M様のオイル漏れの・・・・・
クランクのリアシールかと？
ハウジングを取り外しクラッチ＆フライホイールを切り離します（作業場エボリューションさん＾＾）
ビンゴ！ リアシールからのエンジンオイル漏れです
結構、激しい漏れですね
ハウジング内もオイルで汚れてます
クラッチは、まだ大丈夫そうですね さすが、ベテランオーナーさんです
今回、リアシールやOリング類交換で大丈夫そうです
先日のイベントにもお借りした1931年製のA型フォードです
リアのトランクフードを起こすとシートが出てくる４シーター車（リアは、オープンスタイル）
の、オープナー取っ手が～ ポキッ！ 取り外してみると・・・以前にも溶接修理の跡が
しかも、簡単に点付け溶接で
今回、溶接のプロにお願いし 綺麗に修復修理を実施です（たぶんパーツ手に入らないので）
完璧に修復されて帰ってきました＾＾ （T君ありがと～＾＾）
取り付けていきます
シートを取り付けです
綺麗に無事作業終了～
１９３１製フォード 無事にオーナーさんの元に・・・・
きびきび走るA型フォード８２歳・・・・・まだまだ元気です
