Tさんの相棒360スパイダーです ず～っとタイミングベルトの心配をしていましたので・・・
360は、エンジン降ろさなくても リアのサービスホールからベルト類なら交換ができますので
そのための準備をします
カバー外すと エンジンのフロント部が見えます＾＾
ダイナモベルト エアコンベルト ウォータホースやタイベルカバーを外すと タイミングベルトが見えます
左バンクのタイベルゆるゆるでしたよ～・・・・・危なかった～
旧ベルトと新ベルト・・・（オーナーさん持込品です）
両バンク新しいベルトとベアリングに交換（バルブタイミングも取り直しました～）
冷却水タンクもオーナーさん持ち込み品で交換しましたが・・・・・・・・？
クーラントを注入
サーモスタット上部からエア抜きです
ラジエターと電動ファンです 作動テストです
リレーやヒューズも確認
ミッションオイルも交換（前回のフラッシングが効いてます＾＾）
取り外していたアンダーカバーも取り付けました
元に戻していきます
シートの修理も依頼されてましたので
無事に終了～
交換した冷却水のタンク（オーナーさんの持ち込み品）に不具合があったため
元に戻しロードテスト・・・・・
ずれていたバルタイをしっかり取り直したので エンジンの吹け上がりが良くなり
オーナーのTさんもニコニコ顔！
エンジン音も濁りの無い綺麗なF1サウンドに・・・・・＾＾
あ～良かった～
加速も良くなり一安心ッス！
ジィアッロモデナ（黄色）カラーの綺麗な512M様です
エンジンルームも綺麗ですね～
エキゾーストシステムは、アルカーノ製
福岡方面への旅立ち準備です＾＾
1931年式のフォード・・・・バッテリーが上がらないようにスイッチの取り付けです
まずは、どこに取り付けるか と、スイッチの形状です
レトロなタイプを取り付ける事に
ステーの作製
仮組みの後、いちど取り外し塗装しました＾＾
コードは、内張りの中を通します
足元に有るバッテリーに
これで、バッテリー上がりが解決するかと・・・＾＾
機関上のトラブル無しの絶好調～A型フォードです・・・・・・・1931年製
