F５１２Mのホイールを

綺麗になって帰ってきました＾＾

ホイールのリム部分に白いアルミ錆やガリ傷が有った為　ブリジストンさんにお願いし
　　　　メーカーさんへ　リペアの依頼を・・・・・
　　　　希少なフェラーリ純正F５１２M用　スピードライン製３ピースホイールです＾＾
全分解　リムの傷には、イタリアからアルミ用の溶接棒を取り寄せ肉盛りし　研磨
　　　　　　　　　　　ポリッシュで仕上げクリアー塗装　ドラム部分も専用塗料で塗装です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤも今回交換！　　
　　　　ブリジストンさんの話では、バランスも良く少ないウエイト調整で良かったらしいです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さすがですね～＾＾

カーボンパーツ

エクスパンションタンクにドライカーボン製の帽子を＾＾（スクーデリアみたいです＾＾）

オイル交換作業です

オーナーさん４ヶ月で４０００キロほど走らせたらしく　エンジンオイルをと・・・・・
　　　　　冷却水のエクスパンションタンク　８０℃～９０℃ほどの温度になるのですが
　　　　　　　　　　ドライカーボン製で作製しているため変形や変色‘‘フニャフニャ‘‘にもならず
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良い感じです　　　カーボン良いですね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フェラーリのエンジンルームが　よりレーシーに＾＾

Ｔｅｓｔａｒｏｓｓａ 結晶塗装

１２気筒フェラーリエンジンのヘッドカバー　綺麗に結晶塗装されて帰ってきました

元々赤い結晶塗装なのですが　はがれたり汚れたりしている事が多いのでリペアします

１８０°V１２エンジン・・・赤いヘッドカバーが綺麗です＾＾（イタリア語でテスタロッサ・・赤い頭）

　　　　　（只今携帯からの写真でしかアップロードできないため・・・画像が・・・・涙）

９３０ターボ～

ゆるんでスリップしているファンベルトの張りの調整～

プーリーを取り外しシムを抜いて調整です

暗い純正バルブを明るく白いタイプに交換（オーナーさんの希望でHIDでなく電球でとリクエスト）
バッテリーにチャージ用コネクター取り付けや　ライトを点灯すると勝手にHIビームになるため
切り替えレバーに細工を実施
　　　　　　　　　この後、ボディーの磨きコーティングを実施です（セレブ宮崎さん）

カウンタック ２５アニバ

角などは、削りすぎによるはがれを防止するためマスキングで保護してます

機関上のメンテやパーツの取り付けも終り
　　　　　続いてボディーのケア・・・・コーティングを実施です
　　　　　　　新車のようなボディーに変身ですね＾＾




　　　　ん～パソコン環境がまだおかしく写真の取り込みが・・・・・（涙・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　何とかせねば・・・・・

F355F1をディーラーさんへ

F３５５F１様のシステムチェックをSDテスター使って行うため

ディーラーさんへ移動です

　

 

テスト(画像は、スマホから）

内之浦のロケット打ち上げ基地に向け出発～

この後、・・・・・・雨・・・・・・・・